A büntetővámok ellenére is bevenné Európát elektromos autóival a Nio

Masszívan veszteséges a kínai elektromosautó-gyártás egyik üstököse, de ez a tőkeerős arab tulajdonosi háttér miatt senkit sem izgat túlzottan. A luxuskategória felől lefelé is nyitó Nio európai offenzívát hirdetett, kérdés, ebbe mennyire piszkítanak majd bele a büntetővámok. A pénzügyi sikerek egyelőre messze elkerülik a kínai elektromosautó-gyártás luxuskategóriában érdekelt úttörőjét, de ami késik, az nem múlik. A Nio a harmadik negyedévben sem közölt kirobbanóan jó számokat, a cégvezetés abban bízik, hogy az évzáró három hónapban a 72-75 ezer autó leszállításával egyenes közeli állapotba hozzák a céget. A Nio kiváló elektromos autókat gyárt, de a vállalat kezdettől fogva veszteséges / Fotó: AFPEhhez 51-54 ezer autó eladása szükséges novemberben és decemberben, miután az októberi adat már kijött, s a 20 976 darabos mennyiség nem volt épp szívderítő. Egy erős év végi hajrá, azaz 44-50 százalékos éves alapú növekedés azonban szépségtapasz lehet erre a sebre. Belehúz az év végén a NioS ha így lesz, akkor a negyedik negyedév 2,8-2,9 milliárd dolláros bevételt hozhat a vállalat konyhájára, ez az összeg 15-19 százalékkal haladná meg az egy évvel korábbit. A tervek teljesítését megkönnyíti, hogy a november–decemberi időszak az autóvásárlások szempontjából kiemelkedő forgalmat szokott hozni, erre játszik a nagy testvér, az új generációs autók világelső gyártója, a Szegeden gigagyárat építő BYD is, amely legalább félmillió darabos forgalmat vár e két hónap mindegyikére, hogy meglegyen az áhított négymilliós 2025-ös értékesítési mennyiség.A Nio igen messze jár ettől, de nem is célja a tömeggyártás, és a valamennyi járműkategóriát lefedő termékportfólió összeállítása. Őka Nio márkával a luxusvásárlókat,az Onvo márkával a középosztályt,a most debütáló Firefly-jal a szerényebb keresetűeket célozzák meg.A többi között Biatorbágyon összeszerelt akkumulátor-cseretelepeikkel pedig a többi autógyártó iparági standardok szerint épített modelljeit is ki tudják szolgálni, ami egyre jelentősebb bevételi forrásuk.Nem mutatnak túl jól a szikár számokA Nio szerdán adta ki harmadik negyedéves gyorsjelentését, amely a benne szereplő adatok alapján nem sokban különbözik a másodikétól. A 2,66 milliárd dolláros árbevétel 2,1 százalékkal marad el a tavalyi bázisidőszakétól, viszont 7 százalékkal magasabb a második negyedévinél. A Nio akkumulátor-cseretelepei több százmillió dolláros forgalmat bonyolítottak le a harmadik negyedévben / Fotó: NurPhoto via AFPEbből az összegből 2,38 milliárdot képviseltek az autóeladások, ami 4,1 százalékos éves visszaesést és 6,5 százalékos negyedéves pluszt jelent. Bár a bázisnál a Nio több autót adott el, bevétele az elektromos járművek áresése miatt szerényebb mértékben tudott csak növekedni. Az akkumulátor-cserekonténerek, az alkatrészeladások és a szervizszolgáltatások 281 millió dolláros bevételt hoztak, azaz éves alapon 20, negyedévesen 12 százalékkal nőttek.