A BYD újabb rekordot döntött, a hibridek most is taroltak

Az új generációs autók kínai világelsőjének termelése egyre jobban eltolódik a tölthető hibridek irányába – az elektromos autók rovására. A BYD szeptemberben tovább javította a statisztikáját és közelebb került a négymilliós idei értékesítési darabszám eléréséhez. Abban lassan már semmi meglepetés sincs, hogy a BYD újabb havi értékesítési rekordot döntött, hiszen ezt teszi immár sorozatban a hetedik hónapja. Sokkal izgalmasabb kérdés, hogy a szeptember elején történt affér, ami az éves terv 400 ezer autóval történő megnövelése és a négymilliós álomhatár idei elérése körül bontakozott ki, kinek az igazával zárul. A nálunk is kapható BYD Dolphinból 20 346 darabod értékesítettek szeptemberben / Fotó: Vémi Zoltán / VilággazdaságA Morgan Stanley kínai autópiaci szakértője, Tim Hsiao egy BYD-nél tartott elemzői tájékoztatón látott-láthatott egy olyan grafikont, amely a 2024-es célt négymilliósra húzta fel, s ezt közzé is tette. Egy napra rá Li Jung-fej, a BYD márkaépítésért és PR-ért felelős vezérigazgatója Weibo-posztjában cáfolta, hogy lenne ilyen tervmódosítás. BYD: Vajon meglesz-e az idén a négymillió? Akkor elindult a számolgatás, hogy a BYD-nek az év utolsó négy hónapjában havi 420 ezer autót kellene értékesítenie az ominózus négymillióhoz. S láss csodát: a cég szeptemberben hozta is a megkívánt átlagot: 419 426 járművet értékesített, átadva a múltnak az augusztusi 373 ezres korábbi rekordot. Ez havi alapon 12,4 százalékos pluszt jelent, az egy évvel korábbihoz képest pedig 45,9 százalékos előrelépés.A Szegeden és Törökországban óriásgyárat építő BYD három szegmensben érdekelta haszonjármű-gyártásban,az elektromosautó gyártásbanés tölthető hibridek gyártásában.Emellett egyben a világ második legnagyobb akkumulátorgyártója is. Az elektromos buszok és teherautók egyelőre kis tételben készülnek a BYD-nél, szeptemberben például 1823 darabot adtak el, ez havi alapon 12,1 százalékos bővülést jelent.  A már csak az uniós védővámok miatt is kiemelten figyelt tisztán elektromos autóknál is nőtt a forgalom, bár a havi 11,1, illetve az éves 9,1 százalékos plusz, amivel 164 956 darabra tolták fel a szeptemberi darabszámot, ellentmondani látszik a villanyautók iránti csökkenő globális keresletnek, aminek a BYD eddig sikeresen ellenállt – szemben európai, főleg német és olasz riválisaival.A hibrideket viszik, mint a cukrotAmi igazán szembeötlő, az a tölthető hibridek (PHEV) dinamikus előretörése a vállalati portfólión belül. Szeptemberben 252 647 darab hibrid kelt el, ez éves alapon 86,2 százalékos, robusztus bővülést jelent, míg augusztushoz képest 13,6 százalékos volt fejlődés. A BYD 2022 márciusban állt le a robbanómotoros autók gyártásával, azóta csak villanyautókat és PHEV-eket szerelnek össze.Ami az exportot illeti, a cég nem áll rosszul, de nem is villog. Szeptemberben 33 012 autót szállított külföldre, 5 százalékkal többet, mint augusztusban, és 17 százalékkal többet, mint tavaly szeptemberben. .