A CATL akkumulátor-feldolgozót is hoz Európába – Magyarországgal is tárgyalnak

A világelső kínai akkumulátorgyártó már beszállítókat és helyszínt keres első európai használtakku-feldolgozójához. Ezt a CATL regionális igazgatója mondta a Bloombergnek, Budapesten. A gyártástól az újrahasznosításig terjedő kör bezárására készül a kínai Contemporary Amperex Technology Co. Ltd., azaz a CATL. A debreceni gigantikus akkumulátorgyárát jövőre termelésbe állító társaság regionális operatív vezetője, Jason Chen a Bloombergnek Budapesten adott interjújában elmondta, hogy a CATL kezdeti stádiumban lévő tárgyalásokat folytat az európai akkumulátor-újrafeldolgozási tevékenységének létrehozásáról. A CATL türingiai üzeme 2022-ben kezdte meg termelését / Fotó: dpa Picture-Alliance via AFPEzzel növelnék "lábnyomukat" a régióban, ahol két gyártóbázissal is rendelkeznek. Egy kisebb kapacitású, 1700 embert foglalkoztató üzemük 2022-ben nyílt meg Németországban, s már ontja magából az akkumulátorokat, a másik, a debreceni pedig az első fázisban 2000-3000 alkalmazottal, s a tervek szerint 2025 második felében 40 GWh éves kapacitással indul, amelyet ezt követően 100 GWh-osra bővítenek. Ez gyakorlatilag több mint egymillió autó áramellátásához elegendő.A legutóbbi, augusztusi összesítés szerint a globális akkumulátor-piac 37,1 százalékát uraló CATL már tárgyal a lehetséges telephelyekről az európai kormányokkal, köztük Magyarországgal is– jelezte Jason Chen. Most, hogy már itt vagyunk, reméljük, hogy a gyártástól az újrahasznosításig zárt cikllust tudunk kialakítani – idézi a Bloombeg a regionális igazgatót. A vállalat egyúttal már lépéseket tett a potenciális helyi beszállítók felkutatására, többek között a nyersanyagok vonatkozásában is. Néhányuktól már kaptak tesztmintákat, de a konkrét partnereket a versenyfeltételek előtérbe helyezésével választják majd ki. Helyszínt viszont Chen nem említett. Kinőtte Kínát a CATL, külföldön próbál terjeszkedni Más kínai szereplőkhöz hasonlóan a CATL is növekedési potenciált lát az európai EV-piacon, miután hazai piacát gyakorlatilag leuralta, kinőtte. Odahaza az idei első tíz hónap gyártási adatait összegezvea CATL 42,8 százalékkal,a BYD 26,7 százalékkala CALB 6,61 százalékkala Gotion 5,2 százalékkal,az Svolt pedig 3,2 százalékkal rendelkezik az akkumulátor-piacon.Az európai és beszerzés, gyártás és újrahasznosítás Chen szerint segítene a kínai cégek dominanciája által fenyegetett munkahelyekkel kapcsolatos aggodalmak eloszlatásában, mivel helyi dolgozókat foglalkoztatnának. Kifejtette, hogy a világ előre halad az elektromos autózás irányába, s ez a folyamat – ha néha lassul is, mint most –, de feltartózhatatlan.