A kínai viszonyban a pártpolitikai érdekek felülírhatják a piaciakat

Nem véletlenül prüszköl Orbán Viktor a kínai elektromos autókra kivetendő uniós büntetővámok ellen – ha az Európai Bizottság meghozza a tagállamok körében már átment döntést, és elkezdik alkalmazni, az több fronton is negatívan érintheti a magyar gazdaságot. Egyrészt a kínaiak prognosztizálható válaszlépése megdrágíthatja a nálunk (is) készülő más autókat a kínai piacon, másrészt megdrágíthatja a BYD szegedi gyártósoráról majdan leguruló gépkocsik uniós bekerülési árát. Igaz, pozitív hatása is lehet, bár csak hosszabb távon: a kínaiakat rákényszerítheti arra, hogy növeljék a magyar hozzáadott értéket az itteni összeszerelő üzemükben. „Normális esetben itt is ez lehetne, de miután Kínáról beszélünk, a pártpolitikai érdekek felülírhatják a piaci érdekeket” – fogalmazta meg véleményét a témában megkeresett két szakérő egyike.  „Ha jól gondolom, akkor éppen a mai napon dönt majd arról az Európai Unió, hogy kivessen-e büntetővámokat a kínai gazdaságra, amit mi ellenzünk, ha jól láttam a híreket, még a németek ugyancsak elleneznek, tehát több ország is, de úgy látom, hogy a többség mégis azon az oldalon van, hogy ezeket vessük ki. Ez a gazdasági hidegháború következő lépése” – fogalmazott Orbán Viktor pénteken, a Kossuth Rádióban elhangzott „performanszában”. Ennél is indulatosabban kelt ki az uniós lépés ellen az X-en (korábban Twitter), ahol már azt írta: „Óriási csapás az európai gazdaságra és a németországi autóiparra nézve, hogy az Európai Bizottság hamarosan kiegészítő vámot vet ki a Kínából érkező elektromos járművekre”.