A Lufthansa szemet vetett a portugál légitársaságra

Portugália már egy ideje szeretne megszabadulni a TAP állami légitársaság egy részétől: a cég iránt Európa három legnagyobb légi közlekedési csoportja is érdeklődik, köztük a Lufthansa. Az európai légitársaságok szerint a felvásárlásokra azért van szükség, hogy az ágazat megbirkózzon a megugró működési költségekkel. A Lufthansa vezérigazgatója, Carsten Spohr a portugál pénzügyminiszterrel, valamint az infrastrukturális és lakásügyekért felelős tárcavezetővel egyeztetett Lisszabonban. Források szerint a cégvezér az állami tulajdonú TAP légitársaság privatizációjáról tárgyalt a két politikussal.A jövőben részben a Lufthansa kezébe kerülhet a TAP / Fotó: AFPA bennfentesek a Reutersnek elárulták: a Lufthansa 19,9 százalékos részesedést szerezne a TAP-ban, így nem érné el azt a 20 százalékos küszöböt, amelyhez az Európai Bizottság, az EU trösztellenes szabályozó hatóságának jóváhagyására lenne szükség. A mediterrán ország az év végéig szeretné előmozdítani a teljes mértékben állami tulajdonban lévő légitársaság értékesítését.A TAP legalább 51 százalékának eladását a korábbi, balközép kormányzat 2023 szeptemberében hagyta jóvá, de az év elején tartott általános választások előtt nem volt ideje végrehajtani. Az új, jobbközép kabinet áprilisban vette át a hatalmat, és egyelőre keveset árult el azzal kapcsolatban, hogyan tervezi a vállalat értékesítését.Júliusban Portugália infrastrukturális minisztere azt mondta, hogy minél előbb privatizálni szeretné a céget, hogy kihasználja a légitársaság iránti piaci érdeklődést, de részleteket nem árult el. A TAP főleg a Brazíliába, a portugál nyelvű afrikai országokba és az Egyesült Államokba irányuló járatai miatt számít értékes skalpnak. A portugál kormány és a Lufthansa nem kommentálta a tárgyalásokról szóló értesüléseket.Koncentrálódik az európai légi közlekedési piacA jövőben koncentráltabb lehet az eddig széttöredezett európai légi közlekedési piac, mivel a veszteségesen működő, vergődő nemzeti és regionális légitársaságokat sorra felvásárolhatják a nagyobb szereplők. Korábban számos ország látta úgy, hogy mindenképp szükség van saját szolgáltatóra, azonban a nemzeti és regionális vállalatok képtelenek felvenni a versenyt az iparág meghatározó szereplőivel. Például a fapados légitársaság, a Norwegian Air tavaly bekebelezte a kizárólag norvég piacra koncentráló Wideroe-t. A Lufthansa megszerezte a becsődölt Alitalia romjain létrehozott olasz ITA Airways 41 százalékát, és jelezte, hogy rövid határidőn belül 90 százalékosra növelné a részvénypakettjét.