Autópiac: zuhant a forgalom, a hibridek állják a sarat

Még pluszban jár ugyan az uniós újautópiac, de ha így folytatódik, akkor visszaeséssel zárja a 2024-es évet, miután a fogyasztóképes kereslet csökkenése trendszerűnek látszik. A kínai villanyautó-inváziót megfogták a büntetővámok, de a kategória ettől függetlenül sem hozza a tőle elvártat. Tovább tart az uniós autópiac zsugorodása, ami nem meglepő a járműgyártók felől érkező sorozatos figyelmeztető jelek és a EU-Kína közötti vámvita tükrében. Szeptemberben a közösség 27 tagállamában összesen 809 163 új autóra szereltek rendszámot, ez 6,1 százalékos visszaesés az előző év azonos időszakához mérten. Igaz, az augusztusi 18,3 százalékos mínuszhoz képest ez már üdítő adatnak is tekinthető. Mercedesből 7,3 százalékkal kevesebb, 49 ezer darab fogyott szeptemberben az uniós autópiacon /  Fotó: H. Zováthi Domokos / VilággazdaságAhogy az is, hogy az év első kilenc hónapjának összteljesítménye előtt még mindig pozitív előjel található, bár az előny egyre olvad. Az Európai Személyautó-gyártók Szövetségének (ACEA) kedden közölt adatai szerint eddig idén 7 989 776 új autót helyeztek forgalomba, ami 0,6 százalékos bővülést jelen a tavalyi állapothoz képest.Trendszerűen zsugorodik az uniós autópiac A statisztikát legintenzívebben formáló négy nagy uniós autópiac közül a forgalmat tekintve épp a legnagyobb van a legnagyobb bajban. Németországban valahogy nem fogynak mostanában a gépkocsik, ami nyilvánvalóan összefüggésben van azzal, hogy az ország immár folyamatosan a recesszió szélén pilinckázik. A fő piacok közül szeptemberbenNémetországban 208 848 darab (-7,0 százalék),Franciaországban 139 002 darab (-11,1 százalék),Olaszországban 121 725 darab (-10,7 százalék),Spanyolországban 73 144 darab (+6,3 százalék)új autó talált gazdára. A teljes idei forgalmat nézve a nagyok közül a németek és a franciák zártak mínusszal (-1, illetve -1,8 százalék). Ami magyar piacot illeti, nálunk a szeptember 9 074 autó eladásával zárult, ez fél százalékos csökkenés a bázishoz képest. A 89 052 darabos kilenchavi forgalom viszont 7,3 százalékos előrelépést takar.A hajtás szerinti csoportosításban kulcskérdés, hogy hol tart a tisztán elektromos járművek elterjedése. Innen némi jó hír is érkezett, az EU piacán szeptemberben 17,3 százalékos volt részesedésük a forgalomban a tavalyi 14,8 százalék után, más kérdés, hogy az elektromos átállást forszírozó közösségi politika menetrendjében ez csekély, de biztató előrelépésnek számít. Ha viszont az kilenchavi adatot nézzük, akkor elszomorító a kép, 5,8 százalékos ugyanis az éves csökkenés, míg a teljes forgalmon belül 14-ről 13,1 százalékra zsugorodott a villanyautók részaránya. Velük tartottak a tölthető (plug-in) hibridek is, ez a kategória valahogyan kiesik a vásárlók látóköréből, noha Magyarországra sorra érkeznek az ilyen, immár nem zöld, hanem a hagyományos fehér rendszámmal forgalomba helyezhető autók. Az uniós szintű, 22,3 százalékos szeptemberi csökkenés alighanem nem ezzel magyarázható. .