Brüsszel lerombolja az európai gazdaság és az európai ipar alapjait

– A sajtó egy része az utóbbi időben temeti az EV-szektort, azt ismételgetve, hogy a magyar kormány óriási hibát követett el azzal, hogy „erőltette” az akkumulátor- és elektromosautó-gyártást. Ha azonban megengedjük magunknak azt a feltételezést, hogy a világ nem egyenlő az EU-val, akkor a helyzet már nem is tűnik tragikusnak. Vagy rosszul értelmezem a globális statisztikákat? – A globális statisztikák egyértelműen azt mutatják, hogy az EV-ipar a világ egyik legfontosabb növekedési iparágává válik. Gondoljunk csak arra, hogy 2019-ben az EV-k – beleértve az akkumulátoros EV-ket és a hibrideket is – a globális piacon eladott autóknak csak mintegy 2,5 százalékát tették ki. A 2022-es évben már 13 százalékot. Ezt nevezik a közgazdászok „exponenciális növekedésnek”, és az az ország, amelyik képes felzárkózni az ilyen trendekhez, biztos lehet benne, hogy jól fizető munkahelyeket, folyamatos gazdasági prosperitást és jelentőséget fog biztosítani magának mind az európai, mind a globális színtéren. A magyar sajtóban ezt különösen környezetvédelmi aggályokra hivatkozva ellenzik, de Magyarország az Európai Unióban van, így a gyártók az európai előírásokat kötelesek követni. Ha a kritikusok a magyar sajtóban elégedetlenek az európai előírásokkal, akkor magyarázzák meg, hogy miért, és lobbizzanak az Európai Bizottságnál. Egyébként a magyarországi liberális sajtó egy részében láttam néhány meglehetősen megdöbbentő kínaiellenes érzelmi megnyilvánulást is, amelyek nagyon „zárkózottnak”, sőt néha rasszistának tűnnek. – Nekem úgy tűnik, hogy az EU-nak nem sikerült gyorsan és határozottan talpra állnia a Covid-járvány után, így az eleve gyengélkedő gazdaságát különösen érzékenyen érintette a háborús infláció, az energiaválság, ráadásul az USA egyre több céget csábít a tengerentúlra, Brüsszel pedig a gazdasági szereplők támogatása helyett vámháborút kezdett Kínával...