Csődbe vitte a Northvoltot, aztán lemondott a svéd akkuevangelista

Carlsson vezetése mellett a Northvolt a pénzt nem sajnálva, gyorsan terjeszkedett, hogy megteremtse a szükséges méretarányt a kínai és koreai szektortársakkal való versenyzéshez. A kereslet azonban visszaesett, az akkumulátorgyártó eladósodott, és végül a főtulajdonos Volkswagen is közölte, hogy nincs több pénze a projektre. Miután csődbe vitte a Northvoltot, lemondott a cég vezérigazgatója, Peter Carlsson, mivel a svéd akkumulátorgyártó csődeljárás alatt szerkezetátalakításba kezd, ami szerinte más típusú vezetőt igényel - írja a Bloomberg.Peter Carlsson, a Northvolt svéd akkugyártó lemondott vezére / Fotó: Liesa Johannssen-Koppitz / BloombergEgy heti pénze maradt az európai akkumulátorgyártónakCarlsson egyszersmind a Northvolt társalapítója is, aki a 2016-os gründolás óta vezette az elektromosjármű-gyártókat ellátó céget. Több milliárd dollárnyi tőkét és nem mellesleg adósságot szedett össze, hogy a svéd társaság piacvezető legyen az európai akkumulátorgyártásban.A terv azonban füstbe ment, csütörtökön a Northvolt csődvédelmet kért az Egyesült Államokban, miután a menedzsment mentő finanszírozás biztosítására tett kétségbeesett próbálkozása kudarcba fulladt, így a tönk szélére sodródott akkumulátorgyártónak mindössze egy heti működésre elegendő készpénz maradt a számláin.Az 54 éves Carlsson szerint itt az ideje, hogy új vezetők lépjenek a helyébe. A vállalat közleménye szerint azonban továbbra is igazgatósági tag és vezető tanácsadó marad.Carlsson vezetése mellett a Northvolt a pénzt nem sajnálva, gyorsan terjeszkedett, hogy megteremtse a szükséges méretarányt a kínai és koreai szektortársakkal való versenyzéshez. A cég központi üzemét a svédországi Skellefteában, az északi sarkkör közelében építette fel, és telephelyeket hozott létre Németországban, az Egyesült Államokban, sőt Kanadában is.Az egykor 20 milliárd dollárra értékelt - tőzsdei bevezetésre szánt - vállalat mintegy 10 milliárd dollárnyi hitel- és tőkefinanszírozást kapott.Ősszel azonban a Northvolt gyors lefolyású likviditási válságba került, mivel nem sikerült felpörgetnie a termelést. Az elektromos járművek iránti kereslet növekedésének lassulása miatt ugyanis, kevesebb akkumulátort rendeltek az autógyártók.A Northvolt gyorsan visszavett a tempóból, és tárgyalásokat kezdett a tulajdonosokkal, hitelezőkkel, valamint az ügyfelekkel is egy mentőcsomagról. A vállalat legnagyobb befektetője, a Volkswagen – amely a csoportjához tartozó Scania tehergépkocsi-gyártón keresztül egyben a legfőbb vásárlója is – azonban közölte Carlssonnal, hogy nem tud további tőkét biztosítani.Csütörtöki bejelentésében a vállalat elismerte, hogy készpénzállománya körülbelül 30 millió dollárra csökkent - ami egy heti működésre elegendő -, míg az adóssága meghaladta az 5,8 milliárd dollárt.Az akkumulátor-evangelista CarlssonA Northvolt előtt Carlsson négy évig szorosan együtt dolgozott Elon Muskkal is a Tesla ellátási láncának vezetőjeként.