Elektromos autókra szívesebben kötünk cascót

A teljes magyar autóállományhoz képest még mindig csak a személyautók ötödét biztosítja a tulajdonosa cascóval. Azoknál, ahol kötöttek casco biztosítást, a díj átlagosan az inflációval megegyező mértékben nőtt a harmadik negyedévben éves szinten, pedig a javíttatás tényleges költsége ennél gyorsabban emelkedett. A megkötött, teljes körű casco biztosítások átlagdíja egy év alatt 4 százalékkal, 212 400 forintra emelkedett a személyautókra a harmadik negyedévben. A szerződők 20 százaléka 8 évnél idősebb autóra kötötte a biztosítást. Az autósok fele egy összegben fizeti az éves díjat, míg 39 százaléka negyedévenként. Egyre kevesebben használják a csekkes befizetést, ennek aránya egy év alatt újabb 8 százalékponttal, 5 százalékra csökkent. Ez azzal is magyarázható, hogy elektronikus fizetési formára kedvezményeket adnak a biztosítók – írja közleményében az Insura.hu biztosításközvetítő.A megkötött casco szerződések mellé az autósok harmada kiegészítő biztosítást is köt, a legtöbben üvegkárra / Fotó: ShutterstockA casco biztosítások átlagos díja a tényleges javíttatási költségnél kisebb mértékben nőttAz új autók átlagos casco díja 251 700 forintra, az élő szerződéssel rendelkező használt autók casco díja pedig átlagosan 175 400 forint volt az elmúlt negyedévben. A használt autó vásárlásakor kötött casco biztosítások átlagdíja a külföldről behozott autóknál 213 300, míg hazai adásvételeknél 221 500 forint volt.Az online megkötött casco biztosítások 175 200 forintos éves átlagdíja jelentősen alatta marad a teljes átlagnak. Ezt az magyarázza, hogy a kedvezőbb díjú évfordulós kötések többségét már így bonyolítják.Az átlagdíjak négy százalékos emelkedése gyakorlatilag megegyezik az időszakra jellemző inflációs szinttel, miközben mind az alkatrészárak, mind a szervizek rezsióradíjai ennél valamivel gyorsabban emelkedtek ebben az időszakban is – nyilatkozta Kozma Gábor, az Insura.hu vezérigazgatója.A casco megléte kapcsán a vezető kiemelte, hogy „továbbra is probléma, hogy a hazai autók négyötöde nem rendelkezik ezzel a védelemmel, pedig a lopáskárokra, a saját hibából bekövetkező töréskárokra, illetve az egyre gyakrabban bekövetkező elemi károkra (vihar, jégverés, áradás, stb.) kizárólag a casco biztosítás nyújt fedezetet.”A megkötött casco szerződések mellé az autósok 34 százaléka kiegészítő biztosítást is köt. A leggyakoribb az üvegkár-önrészbiztosítás volt 23 százalékkal.Szintén igen népszerű az avulásmentes térítés (9 százalék), a kiegészítő balesetbiztosítás (7 százalék), a poggyászbiztosítás (7 százalék), a kölcsöngépjármű-biztosítás (7 százalék), a hibás tankolás biztosítása (7 százalék), illetve az autóban található értékes elektroakusztikai berendezések lopás- vagy más casco-kárát fedező szolgáltatás (7 százalék) is.