Fogy Berlin türelme a német vasúttal szemben

A közlekedési miniszter költségcsökkentést és pontos vonatokat akar. Az állami tulajdonban lévő német vasúttársaságnak, a Deutsche Bahnnak (DB) sürgősen javítania kell a pontosságán, különösen a nagy távolságú vonalakon, de mindezt úgy kell megtennie, hogy közben csökkenti a költségeket és növeli a nyereséget – adta ki az utasítást Volker Wissing közlekedési miniszter.Volker Wissing közlekedési miniszter ultimátumot adott a német vasúttrsaságnak / Fotó: AFPA vállalat vezetésének elő kell állnia egy pontos tervvel, amelyet 2027-ig meg is kell valósítania, de a tárcavezető a biztonság kedvéért negyedévente jelentést vár a haladásról - számolt be a Deutsche Welle internetes kiadása, amely ezzel kapcsolatban megjegyezte, hogy Wissing aligha fog sok ilyen jelentést kézhez kapni, mivel jövő szeptemberben választások lesznek. A tartományi választások eredményei alapján ítélve pedig a berlini koalíció alighanem nagyot bukik majd.Egyik baj követi a másikatA német vasút rendkívül rossz állapotban van, emiatt folyamatosak a késések, járattörlések és a fennakadások, a problémákat pedig tovább tetézik a gyakori sztrájkok. A tragikus helyzet nemzetközi figyelmet is kapott a nyári labdarúgó Európa-bajnokság alatt, amikor a DB-nek bocsánatot kellett kérnie a szurkolóktól a késések miatt.Horrortörténetek keringtek a közösségi oldalakon lekésett meccsekről, és a külföldieket különösen meglepte, hogy ilyesmi előfordulhat az egyébként a pontosságukról híres németeknél.2027-ig át kell alakítani a német vasútat / Fotó: AFPA helyzet javítása érdekében az EB után szinte azonnal megkezdődött egy nagyszabású modernizációs program, ami ugyan hosszú távon jelentős előrelépést hoz majd, rövid távon viszont hosszas lezárásokkal, elterelésekkel és késésekkel jár a kulcsfontosságú vasútvonalakon, és a munka évekig tart majd.Mit akar a miniszter?A neoliberális Szabad Demokraták (FDP) közlekedési miniszterének legfőbb követelése, hogy „rövid távon jelentősen javuljon a pontosság” a nagy sebességű, távolsági vonatközlekedésben, és csökkentsék a túlzsúfoltságot ezeken a járatokon.Wissing szorgalmazza a vállalat „racionalizálását”, amelynek különösen az adminisztrációt és a vezetést kell érintenie. A közlekedési minisztériumnak a kérdéssel kapcsolatos közleménye szerint a DB-nek meg kell szabadulnia a kettős struktúráktól és javítania kell a „személyzet termelékenységét”.