Gangnam style: az AutoBild tesztelte a Hyundai Ioniq 5N-t

Kangnam-ku - vagy másik átiratban Gangnam-ku - a dél-koreai főváros, Szöul egyik leggazdagabb kerülete. Két másik kerülettel együtt ezekben található a főváros ingatlanértékének tíz százaléka, ami azért nem piskóta egy ekkora város esetében és némileg meg is lehet saccolni, mennyire menő és pazarló dolog itt lakni. A több mint félmillió kangnami lakos közül pedig biztosan akad néhány, akiknek áll otthon a Genesis mellett egy Hyundai Ioniq 5 N is a mélygarázsban. Az Ioniq 5 N nem igazi kangnami, nem hivalkodik a tudásával - aki kíváncsi, hogy állítólag hogy viselkednek a helyiek, az nézze meg Psy Gangnam style című örökbecsű videoklipjét. A nem hozzáértő szemek kívülről egy óvatosan cicomázott Ioniq 5-nek látják, csak épp nem a megszokott szürkés, hanem fehér színben némi piros csíkozással. Kicsit mintha más lenne az első lökhárító is - bizony nem tévednek - és a 21-es felnik mögött üldögélő szintén piros féknyergek is szemet szúrhatnak. Na meg néhány N-betű itt-ott elszórva, amiről azért a Hyundaiok kedvelői már tudják, mit jelent. Aki nem tudja, annak elmondom: alaposan felpaprikázott modellt jelent. Az N-jelölésű modelleket a koreai gyártó versenyrészlege vette kezelésbe, minden olyan autójuk, aminek neve mögött ott van az N-betű, remek élményt jelent a sofőr számára. Villanyautóból azonban most először csináltak ilyen változatot, ráadásul egyből 650 lóerőst. Az Ioniq 5 kicsit talán furcsa választásnak tűnhet, hiszen nem fest kimondott sportautónak, túl nagy, ránézésre kicsit nehézkes. Az elméletüket azonban azzal próbálták igazolni, hogy nem csak versenypályán, de közúton, sőt akár családdal is használható az 5 N - legalábbis a gyártó szerint. Hogy szerintem miért nem, azt mindjárt elmondom.