Gazdasági katasztrófa, ami Németországban történik

Gyakorlatilag lehetetlen megjósolni, hogy mi lesz a német gazdasággal, ahol egymás után húzzák le a rolót a nagy múltú német vállalatok. Legutóbb a Volkswagen jelentette be, hogy kész gyárakat bezárni annak érdekében, hogy csökkentse a költségeit. Idén ráadásul ez már a sokadik hasonló lépés a németországi multiktól, amelyek mindig ugyanarra panaszkodnak: brutális megdrágult energia mellett nem képesek fenntartani a versenyképességüket. Húsz éve nem látott válság van a német gazdaságban, az év eleje óta gyakorlatilag nem telik el úgy hét, hogy ne jelentené be valamelyik nagy múltú vállalat a termelés leépítést vagy gyárbezárást. Ezen a héten sincs másképp, a Volkswagen hétfőn történt bejelentése, miszerint költségcsökkentés érdekében kész bezárni németországi gyárakat, és emiatt felrúghatja a szakszervezetekkel kötött megállapodását az 1994 óta érvényben lévő munkahelyvédelmi programjáról, amely 2029-ig megakadályozza a létszám leépítést, valóságos hidegzuhanyként érte Németországot. Hogy mekkora baj van a német gazdasággal, azt mi sem bizonyítja jobban, hogy a wolfsburgi székhelyű cég 87 éves története során sosem zárt még be egyetlen gyárat sem saját hazájában.Tiltakoznak a Volkswagen-gyár dolgozói az igazgatóság gyárbezárásra vonatkozó döntései miatt / Fotó: Moritz Frankenberg / dpa Pool / AFPÉrdemes sorra venni, hogy hány nagy múltú német cég szánta rá magát hasonló tettre az elmúlt három negyedévben:a világ egyik legnagyobb járműipari beszállítójának számító ZF július végén közölte, hogy 14 ezer munkahelyet szüntet meg Németországban, miután az elektromobilitás térnyerése rendkívül érzékenyen érinti a váltókat gyártó céget.A Bosch-t lényegében kitúrják a beszállítói pozíciójából a feltörekvő kínai vállalatok, amelyek sokkal versenyképesebben tudnak termelni, emiatt a német cég 2026 végéig 1200 munkavállalójától válik meg.Az acélipari óriás, a Thyssenkrupp szintén csökkenti a termelési kapacitását, illetve több ezer dolgozójától tervez megválni az iparág nehézségei miatt.Ugyancsak nemrég derült ki, hogy elhagyja Németországot a világ egyik legnagyobb német vegyipari társasága, a BASF. Az energiaintenzív iparágban működő cég arra hivatkozva hozta meg döntését, hogy háborút követően olyannyira megdrágult a termelés Németországban, hogy jobbnak látták, ha a teljes gyártást áthelyezik Kínába.Hogy ezek cégek ilyen döntést hoztak meg, valahol nem meglepő annak fényében, hogy a megrendelések hiányától szenved a német feldolgozóipar, amely már tavaly is 70 százalékos kapacitással működött. Thomas Schaefer VW-vezérigazgató szerdán az üzemi tanács és az igazgatóság között zajló paprikás hangulatú egyeztetésen, ahol 16 ezer dolgozó volt jelen, azzal védekezett, félmillió Volkswagennel kevesebbet igényelt a piac, Európában pedig kétmillió autóval csökkent a teljes piac méret. A Volkswagen csoport tavaly nagyjából 9 millió járművet gyártott, miközben a teljes kapacitása 14 millió. Ez pedig értelemszerűen költségcsökkentésre kényszeríti a vállalatot.