Hatalmas hátralékot kell ledolgozni az amerikai kikötőkben a sztrájk után

Előzetes megállapodásra jutott a szakszervezet a munkaadókkal. Egyelőre véget ért a kikötői sztrájk, a dokkmunkások újra dolgozni kezdtek. A 45 ezer dokkmunkást képviselő International Longshoremen’s Association (ILA) előzetes megállapodást kötött a munkaadókkal, így péntekre véget ért az Egyesült Államok keleti és mexikói-öbölbeli térségét érintő kikötői sztrájk. A megállapodás értelmében január 15-ig kitolják a szeptember végén lejárt kollektív szerződés hatályát, így van idő tovább tárgyalni.Véget ért a kikötői sztrájk, felvették a munkát a dokkmunkások / Fotó: Joe Raedle/Getty ImagesAz előzetes megállapodás értelmében az ILA tagjainak bére 61,5 százalékkal emelkedik majd a következő hat évben, ami azt jelenti, hogy az átlagbér óránként 63 dollárra (majdnem 23 ezer forintra) ugrik a jelenlegi 39 dollárról (valamivel több mint 14 ezer forintról). A másik központi kérdésről, a kikötők automatizálásáról azonban egyelőre nem tudtak dűlőre jutni egymással.A sztrájk kedd hajnalban kezdődött, de pár nap alatt éreztetni kezdte a hatását az egész amerikai ellátási láncon - emlékeztetett a CNBC. Több ezer konténert raktak ki az eredeti célállomásól távol, és több milliárd dollár értékű áru várakozott a kikötők előtt behajózásra várva, és emelkedni kezdtek a szállítási költségek is.Nehéz lesz ledolgozni a hátralékotHelyi idő szerint csütörtökön elkezdték felvenni a munkát a dokkmunkások. Bár a Reuters szerint a sztrájk hamarabb véget ért, mint ahogy a befektetők számították rá, a két és fél nap alatt felhalmozott hátralékot jó időbe telik majd ledolgozni.Legalább 54 konténerszállító hajó torlódott fel a kikötők előtt, és folyamatosan érkeznek az újak. A JP Morgan elemzése szerint a sztrájk naponta ötmilliárd dollárjába került az amerikai gazdaságnak.Sorban álltak a konténerszállítók a kikötői sztrájk alatt/Fotó: AFPEgyébként a sztrájk végének is jelentős gazdasági hatása volt, zuhant az ázsiai tőzsdéken a szállítmányozási cégek részvényeinek árfolyama. „A hajózási részvények korábban az amerikai dokkmunkások sztrájkja és a közel-keleti feszült helyzet miatt emelkedtek” – mondta a brit hírügynökségnek Tony Huang, a Taishin Securities Investment Advisory elemzője. „Most a sztrájk véget ér, ami azt jelenti, hogy az áremelkedési tényező már nem játszik szerepet” – tette hozzá.