Határidő: eddig hajthatnak régi járművek az utakon

A személygépkocsik, a kisteherautók és a városi buszok 2035-re szén-dioxid-kibocsátás-mentesek lesznek, 2040-re pedig a nehéz tehergépjárműveket is 90 százalékban kibocsátásmentesen állítják elő. Ezt a két fontos dátumot határozta meg a zéró kibocsátású járművek átállására az Európai Unió. Fábián Gergely azt mondta, Magyarország az élen jár az elektromobilitás ösztönzésében. Megvitatták a zéró kibocsátású járművekre való átállás időpontját Brüsszelben. Magyarországot Fábián Gergely, a Nemzetgazdasági Minisztérium iparpolitikáért és technológiáért felelős államtitkára képviselte a magas szintű kerekasztal-beszélgetésen.Határidő: Fábián Gergely elmondta, hazánk élen jár az elektromobilitás ösztönzésében / Fotó: Balogh Zoltán / MTIThierry Breton, az Európai Bizottság belső piacért felelős biztosának meghívására ment Brüsszelbe az államtitkár, az eseményt a zéró kibocsátású járművekre való átállás nyomon követése és annak előrehaladásának érdekében rendezték meg. Az Európai Unió ipari stratégiájában kiemelt szerepet kap a járműipar környezetbarát és digitális átalakulása. Az unió két fontos céldátumot határozott meg: 2035-re a személygépkocsik, kisteherautók és városi buszok szén-dioxid-kibocsátás-mentesek lesznek, míg 2040-re a nehéz tehergépjárműveket is 90 százalékban kibocsátásmentesen állítják elő.A megbeszélés folyamán megvitatták az EU zéró kibocsátású járművekre való átállásának jelenlegi helyzetét, előrehaladását és az ezzel járó kihívásokat is.Külön hangsúlyt kapott a megfizethetőség kérdésea töltőinfrastruktúra fejlesztésének fontosságaa villamosenergia-hálózat kapacitásának bővítéseaz akkumulátorok és a kritikus nyersanyagok elérhetőségeAz átmeneti időszak gördülékenységének érdekében kulcsfontosságú az elektromos járművek töltő-infrastruktúrájának fejlesztése, különösen a transzeurópai közlekedési hálózaton kívül eső területeken.A kerekasztal-beszélgetésen a többi között az autóipar jelenlegi helyzete is központi kérdés volt. A klímasemlegességi célokkal összhangban az elektromos autók iránti keresletet növelni kell úgy, hogy az autóipar versenyképességét is meg kell őrizni globális szinten. Az ajánlott intézkedések között szerepelt a megfizethetőség javításaa töltő-infrastruktúra további bővítésea villamosenergia-hálózat kapacitásának növelése a munkavállalók átképzési programjainak kiterjesztése a nyersanyag-ellátási lánc megerősítése, valamint a politikai és pénzügyi támogatás fokozása a kutatás, innováció és technológiai fejlődés érdekében Fábián Gergely hangsúlyozta: a magyar kormány a járműipart és az akkumulátorgyártást is stratégiai ágazatként kezeli, és mindent megtesz, hogy Magyarország a kitűzött uniós céldátumoknak megfelelően haladjon.Magyarország volt az első tagállam, amely felhívta a figyelmet a beavatkozás szükségességére, és kidolgozott egy új, közösségi szintű cselekvési tervet az elektromobilitás előmozdítására– emelte ki az államtitkár.