Kiment Pekingbe a magyar újságíró és olyan kínai autókat látott, hogy leesett az álla – videó

Itt az ideje tudomásul venni, hogy immáron a kínai autómárkák adják a 21. századi járműipar krémjét. Kína járműipara már nem másol, hanem olyat tud, amit rajta kívül senki más a világon. A pekingi autószalon egyszerre volt kijózanító és sokkoló Európának. Járműipari szempontból a 2024-es év nagy attrakciója kétség kívül a pekingi autószalon volt. A hivatalos nevén Auto China névre keresztelt nemzetközi esemény kilenc napon keresztül mutatta be a legújabb autómodelleket a világ szinte minden pontjáról.Kiment Pekingbe a magyar újságíró és olyan kínai autókat látott, hogy leesett az álla – videó / Fotó: AutotraderMiért fontos a pekingi autószalon?Bár a pekingi autószalont immáron a 18. alkalommal tartották meg a tavasszal – először 1990-ben –, de talán minden eddiginél fontosabb volt. Eleve kétévente esedékes, csakhogy az utolsó 2022-ben a Covid-járvány miatt elmaradt. Így aztán 2020-ban nyitott kaput utoljára, az azóta eltelt négy évben pedig a feje tetejére fordult a globális járműipar.Hogy hogyan, arról hosszan lehetne írni. Az egyik legbeszédesebb tény az autóexportőr-index alakulása: 2023 végén Kína ebben a mutatóban felért a csúcsra és maga mögé szorította Japánt. Mindkét ország nemzeti autóipari szövetsége szerint (vagyis hiteles adatokról van szó) 2023-banJapán 4,42 millió autót exportált,Kína pedig 4,91 milliót.Ezzel Kína a világ legnagyobb autóexportőrének mondhatja magát és éppen ezt a célt tűzte maga elé. Érdekes egyébként, hogy a globális autópiaci pozíciójának megerősítésében az egyik kiemelt tényezőt az oroszországi eladások erőteljes növekedése jelentette.Tehát bármennyire nehéz is megemészteni a hagyományos járműipari nagyhatalmaknak, Kína föléjük nőtt és egyáltalán nem csak a számokban. A pekingi autószalon pedig hűen tükrözte az erőviszonyokat. Aki követte, hogyan múlt el a dicsősége a legendás genfi autószalonnak, az most némi megrökönyödéssel tapasztalhatta, hogy az Auto China 2024-en 230 ezer négyzetméteren több mint száz új autómodellt mutattak Kínából, Nagy-Britanniából, Németországból, Franciaországból, az Egyesült Államokból, Dél-Koreából és Japánból.A kiállítás döntő részben a tiszta energiaforrásokkal, magyarán az elektromosan hajtott járművekről szólt, számos gyártó itt mutatta be a jövő autóinak prototípusait is. Így például a BMW elhozta a Neue Klasse koncepcióját, amit jó eséllyel Debrecenben fognak gyártani. Ott volt a Volvo, amely évek óta egyetlen másik autószalonon sem tette tiszteletét, Pekingbe viszont az egykori genfi standját hozta el. Ami talán jól mutatja, micsoda rongyrázásnak adott otthont a kínai autóshow.