Kína alaposan befűtött a Mercedesnek is - profit-figyelmeztetést adott ki

Folytatódik a német gyártók vesszőfutása a világ legnagyobb autópiacán. Ezúttal a Mercedes jelezte, hogy apadó kínai eladásai miatt számottevően csökken az idei nyeresége, olvad a haszonkulcsa. Sokasodnak a Mercedes-Benz kínjai Kínában. A prémium kategóriás járműgyártónak a világ legnagyobb autópiacán nem fut jól a szekere, folyamatosan csökkennek az eladásai, s a héten az új generációs autógyártás pionírja, a BYD is kiszorította őket az elsősorban a kínai piacra termelő vegyes vállalatukból, amely Denza márkanéven forgalmazza tetszetős termékeit. A Mercedes G-osztály sincs már védve a kínai riválisok támadásaitól /Fotó: Qilai Shen / BloombergIgaz, a BYD már régen birtokon belül volt azzal, hogy tavaly 50-ről 90 százalékra növelte befolyását a 2011 februárjában alapított vegyes vállalatban, s most a maradék 10 százalékra is rátette a tenyerét. Sőt, a Mercedesnek ez dupla veszteséget jelent, mivel a Denza a D9-s brutális küllemű városi terepjárójával épp a német piacot célozza meg – a Mercedes G-osztálynak konkurenciát állítva.A kínai piacon alulteljesít a Mercedes isEzzel belemarva a stuttgarti konszern nyereségébe is, amely azonban újabb szintet lépett. Visszafelé. A Mercedes épp a kínai vesszőfutására hivatkozva csütörtökön kevesebb mint két hónapon belül másodszor csökkentette egész éves profitkilátását, a bejelentéssel közel négy százalékkal lejjebb kalapálva a vállalat frankfurti tőzsdén jegyzett részvényárfolyamát.A kínai gazdaság bajairól nap mint nap érkeznek a hírek:a vásárlóerő csökkenése,a nagy értékű tartós fogyasztási cikkek megvételének, cseréjének halasztása,az ingatlanválság,a luxuscikkek iránti kereslet megcsappanásaaz autógyártók forgalmán is érződik – leszámítva persze a rekordot rekordra halmozó BYD-et.Ennek folyományaként a Mercedes most 7,5 és 8,5 százalék közötti tartományba csökkentette az üzleti évére szóló korrigált üzemi haszonkulcsát a korábban már egyszer módosított 10 és 11 százalék közötti sávból. Olvad a marzs, aggódnak a részvényesekA számokból kiderült, hogy a német társaság a második félévet már csak 6 százalékos üzemi marzzsal tudja lehozni – ha minden így marad. Márpedig gyors javulásra nem számítanak a szakértők.A befektetők szemében a cég teljesítményét legjobban kifejező üzemi marzs tavaly és tavalyelőtt egyaránt 9,3 százalékos volt, vagyis az iparági átlag felett alakult.