Korszerű vasútállomás épült Kishegyesnél

Kishegyes vasúttörténetének több mint 140 éves múltja van. A dokumentumok szerint 1882. december 5-ére készült el a 167 kilométer hosszú Budapest–Szabadka szakasz, 1883. március 5-ére pedig a 101 kilométer hosszú Szabadka–Újvidék vonal. A 19. század utolsó éveiben Budapest és Zimony között is megindult a vasúti forgalom. Az akkor fontosnak tekintett Párizs–Konstantinápoly (Isztambul) vasútvonal része volt ez a szakasz. A Száva folyón átívelő belgrádi vasúti híd megépítésével 1883–1884-ben létrejött Budapest és Belgrád között a vasúti kapcsolat. Kishegyes abban az időben eredetileg a 143. őrháznál kapott megállóhelyet. Később attól kicsit északabbra, a 142-es őrház közelében épített a korabeli MÁV új állomást. A trianoni békediktátum nemcsak az akkor meghúzott határokat, de esetenként a családokat is szétszakította. Településeket vágtak ketté, vasútvonalakat szűntettek meg. A kishegyesi vasútállomás létrehozása meghatározó volt a település fejlődése szempontjából. Az első világháború szakította meg a település bővülését, felvirágzását, amely a vasúthoz is köthető volt. Most új vasútállomás épült Kishegyesnél, amely – akárcsak a régi – a településen kívül, de elérhető közelségben kapott helyet. Napjainkban már a felújított szakasz tesztelése zajlik, vonatok száguldoznak ismét a szakaszon. A közösségi médiában is gyakori téma, hogy az elkészült vasútállomás november végétől talán már az utasok rendelkezésére áll, megindul a menetrend szerinti közlekedés, az utas- és áruszállítás. A Kishegyes település és a vasútállomás közötti útszakasz nagyobbik részét már kiépítették. Egy rövidebb szakaszt azonban még szilárd burkolattal kell ellátni.