Már kétszáz áldozatot követelt a kínai árháború az autópiacon

A kínai autókereskedők csaknem húszmilliárd dolláros veszteséggel adtak túl leakciózott raktárkészletükön az év első nyolc hónapjában, mire lassan konszolidálódott a piac. Az árverseny legnagyobb vesztesei a tisztán elektromos autók voltak, a nyakukon maradt modelleket átlagosan 15 százalékkal adták olcsóbban. Szeptember végéig összesen 195 autómodell árát kellett leszállítaniuk a kínai kereskedőknek, hogy próbálják fenntartani a vásárlói érdeklődést portékáik iránt a zsugorodó autópiacon. Ez kiemelkedően magas szám, tavaly egész évben 150 modellt kellett csak leárazni, míg 2022-ben 95 modell árából engedtek a dealerek – derült ki a Kínai Személyautó-gyártók Szövetsége (CPCA) főtitkára, Cuj Tung-su WeChat-bejegyzéséből. Mindez jól jellemzi a hanyatló trendet a világ legnagyobb autópiacán, egyben a verseny erősödésére, a kínálat szélesedésére is utal.A Tesla robbantotta ki a kínai árcsökkentési háborút tavaly év elején / Fotó: NurPhoto via AFPSzívhatják a fogukat a kínai kereskedők, akiknek – érdekképviseletük (CADA) szerint – az év első nyolc hónapjában összesen 138 milliárd jüanos, azaz 19,33 milliárd (!) dolláros veszteséget okozott az ádáz árverseny, ennyire rúg az alkalmazott kedvezmények és más tételek összértéke. A kínai autókereskedőkön csattant az ostorA CADA erre hivatkozva a múlt hónapban a pekingi kormányhoz fordult, hogy a jármű-kiskereskedelem súlyos problémáit központilag orvosolja, különben csődhullám jön a likviditási gondokkal küzdő ágazatban.A kínai autókereskedők fő problémája, hogy a nyomott kereslet és az autógyártók nagykereskedelmi eladásaira nehezedő nyomás miatt készleteik magas szinten rögzültek. Finanszírozási költségeik csökkentése érdekében a kereskedők kénytelenek alacsonyabb áron értékesíteni autóikat, hogy életben maradjanak. Az árháború miatt a kereskedők sokszor önköltség alatt kénytelenek értékesíteni, ám minél több ilyen autót adnak el, annál többet veszítenek, törlesztésképtelenné válnak, és csődbe mennek. A szakma segélykiáltása eljutott a hatóságokhoz, amelyek egyelőre a helyzet értékelésével vannak elfoglalva.Akciókból nincs hiány – autókból sem Mint ismert, az árcsökkentési versenyt a Tesla robbantotta ki, hogy tartósan le tudja kötni a sanghaji Gigafactory évi egymillió darabra felfejlesztett gyártókapacitását, ráadásul ennek elősegítésére a magas, 30 százalék feletti üzemi haszonkulcsából tudott is engedni, nyereségességének komoly veszélyeztetése nélkül.  .