Még jó áron kínálják a beszállókártyát a Wizz Airbe

Egy jottányit sem változtatott a Concorde a diszkont légitársaság részvényeinek célárán és maradt a vételi ajánlás is, az előbbi viszont azt jelenti, hogy hatalmas felértékelődési potenciált látnak a papírban. A Wizz Air megítélése fordulat előtt állhat. A Wizz második pénzügyi negyedéves eredménye tulajdonképpen összhangban volt a 316 millió eurós adózás utáni eredményt váró piaci konszenzussal. A menedzsment 350-450 millió euró között tartotta az éves nyereség előrejelzését, aminek az elérése ugyan kihívást jelenthet a vállalat számára, azonban jelentősen kedvezőbb képet vetít elénk, mint a jelenlegi piaci árazás – írta a fapados légitársaság múlt héten megjelent gyorsjelentésére reflektálva Bukta Gábor, a Concorde elemzési üzletágvezetője.Felszállás előtt a Wizz Air / Fotó: ShutterstockA Wizz Air magabiztosan tartja profitvárakozásátAz egy üléskilométerre jutó bevétel a tavalyi hasonló időszak szintjén maradt, amit a Ryanairnél látott 7 százalékos visszaesés miatt különösen pozitívumként értékelt az elemző. Ráadásul a vezérigazgató szerint keresletcsökkenést abszolút nem tapasztalnak a most futó negyedévben.A GTF hajtóműproblémák miatt földre kényszerített repülőgépek és a nyári csúcsidőszak alatt bérbe vett repülőgépek költségeit ugyanakkor nem tudta teljes mértékben kompenzálni a Pratt&Whitney. A hajtóműellenőrzések miatt a negyedév végén 41 repülőgép volt átmenetileg kivonva a forgalomból, ami viszont kis javulásnak könyvelhető el a nyáron látott 45-46 géphez képest. A teljes készpénzállomány a negyedév végén durván 1,86 milliárd euró volt, míg a nettó adósság 4,8 milliárd eurón stabilizálódott, tehát nem növekedett negyedéves alapon.A működőtőke-kiáramlás a megszokott mintázat alapján a nyári csúcsidőszak után rontotta a készpénzállományt, de több olyan tranzakciót is végrehajtott a vállalat, mellyel ennek negatív hatását menedzselni tudta és átmenetileg egészséges szinten tartotta likviditását – állapítja meg Bukta Gábor.A Concorde-nál azonban még ennél is fontosabbnak tartják, hogy az üzemanyagköltség 50 százalékát kedvező árakon fedezték le a következő pénzügyi évre, emellett a devizakitettség is hasonló szinteken fedezett az 1,09- 1,13 EURUSD közötti tartományban.A vezetőség továbbra is magabiztosan képes teljesíteni nettó profit előrejelzését, amihez viszont Bukta Gábor hozzáfűzi, hogy ez jelentős mértékben a 2025. március 31-én beálló EUR/USD árfolyamtól is függ majd.