Németország két szörnyen rossz hírrel küszködik - ismét Európa betegévé válhat?

A német gazdasági modell átalakításra szorul. Különösen azután, hogy az ország autóipara lemaradt az elektromos átállásról, de az, hogy az UniCredit felvásárolná a Commerzbankot, jelzi, hogy a pénzügyi szektorban sincs minden rendben. Hiába verekedte keresztül magát Németország a koronavírus-járványon, és kerülte el az ipari összeomlást, miután Oroszország elzárta a gázcsapokat, az ország gazdasága nincs kint a vízből, amit az elmúlt hetek eseményei is bizonyítanak.Fotó: Bócsi Krisztián / BloombergA hónap elején a Türingiában és Szászországban tartott választáson a populista pártok sikere újabb csapás mért a kormánykoalícióra, és kételyeket vetett fel azzal kapcsolatban is, hogy az ország képes-e további beruházásokat vonzani, majd a Volkswagen bejelentette, hogy németországi gyárbezárásokat tervez. Ezután a BMW közzétette, hogy alacsonyabb nyereségre számít idén a korábban vártnál, az UniCredit pedig közölte, hogy 9 százalékos részesedést szerzett a Commezbankban, miközben a kedélyeket a drezdai hídomlás is borzolta.Tanja Gönner, a BDI ipari lobbicsoport elnöke szerint nincs mit szépíteni a helyzeten, a nemzetközi versenyben egyre inkább lemarad Németország, és egy jelentésben azonnali lépéseket követelt az ország versenyképességének javítására és az ipar alapú gazdaságának átformálására. Véleménye szerint Németország átalakítása mindenki számára költséges lesz, de az átalakítás elmaradásának költségei sokkal nagyobb áldozatokkal járnak. Azt azonban nem árulta el ő sem, hogy az alkotmányba foglalt spórolás mellett mégis miből lehetne ezeket a költségeket fedezni.Ne feledjük el, hogy Németország az évtizedes negatív kamatszint mellett is inkább az államadósság törlesztésére koncentrált, annak ellenére, hogy az ország gazdaságában számos fejlesztésre lett volna szükség, amit most a Deutsche Bahn állapotán éppúgy látunk, mint a drezdai híd összeomlásán.A német autóipar zuhanórepülésben van A német gazdaság gerincét adó feldolgozóipar számos kihívással küzd, és alaposan megszenvedte a kínai kereslet hanyatlását, míg a tavalyi inflációs hullám a háztartásokat tépázta meg, a szélsőjobb és a szélsőbal erősödését hozva magával.Az elpárolgó kínai kereslet különösen érzékenyen érinti a Volkswagent, mely évtizedek óta támaszkodott az ázsiai ország piacára, és az továbbra is fontos szerepet játszik az autógyártó eladásaiban, ám a német autógyártó lemaradt az elektromos járművekre való kínai átállásról, és folyamatosan veszít piaci részesedéséből.