Nyomás alatt az amerikai autóipar: a méret csökken, s vele tart a kereslet is

A lakosság a nagy behemótok helyett a kisebb, alacsonyabb árú és fenntartású autók irányába mozdult el, ezeket veszik inkább. De nem viszik túlzásba: a harmadik negyedévben az autóipari szereplők lapos értékesítési grafikonokkal keserítették el a részvényeseiket. Nem sikerült túl jól az amerikai autóipar harmadik negyedéve, a helyi piac stagnálással felérő, 0,2 százalékos mértékben bővülhetett csupán a J.D. Power iparági adatszolgáltató becslése szerint, míg a Cox Automotive enyhe visszaeséssel számolt a vezető márkák már publikált értékesítési adataiból következtetve. Hogy bonyolultabb legyen a helyzet, az Edmunds.com 2,3 százalékos éves visszaesést becsült, és az előző negyedévihez képest 4.7 százalékkal alacsonyabb értékesítési adatokat hozott ki. Az autóipar szereplői közül a Nissan 2,2 százalékos éves visszaesésről adott hírt az amerikai piacról / Fotó: NurPhoto via AFPA végleges és megbízható adatokra még napokat várni kell, a lényeg azonban inkább azon van, hogy a piac szerkezete is átalakulni látszik, a gyártók kénytelenek igazodni a fogyasztói kereslet megváltozásához, amit a gazdasági bizonytalanságok váltanak ki. A J.D. Power szerint július-szeptemberi időszakban 3 882 600 autót vihettek el a vásárlók a kereskedésekből. Átalakul az autóipar kínálataAz adat jobb is lehetett volna, ha figyelembe veszik a korrekciós tényezőket is. Ilyen például, hogy a tárgyidőszakban kevesebb munkanap volt, de alapjában véve máshol kell a probléma gyökerei után kutatni. Az egyik a pénzbőség hiánya, a reálkeresetek ugyanis nem nőttek olyan ütemben, ami plusz megtakarításaik kiszórására késztette volna az autóvásárlókat. Ők a kisebb méretek és az olcsóság irányába váltottak, s akiknek ebben a kategóriában nem volt elegendő kínálatuk, azok pórul jártak. A behemót kisteherautók (pickup) és hatalmas városi terepjárók (SUV) már nem annyira vonzóak, az amerikaiak a kompakt, sőt még inkább az ez alatti szubkompakt modelleket keresik,  de ugyanebben a kategóriában. Szedánt például nem szívesen vesznek SUV helyett. A proccos Chevrolet Silverado helyett a jóval olcsóbb Ford Maverick pickup is megteszi. A finanszírozás a még az első, szeptemberi alapkamat-csökkentést követően is magas hitelkamatok oldaláról befolyásolja a vásárlókat, a 2 százalék feletti infláció is sokakat kivárásra késztet. A finanszírozási oldallal akadnak gondok A törlesztőrészletek kifizetése is egyre nehezebb. A kínálatot pedig átmenetileg szűkítheti a dokkmunkások sztrájkja a keleti-parton, amely a kikötői ki- és berakodás hátráltatásával a beszállítói láncoknál, a termelésben is fennakadásokat okozhat. .