Olyan gépet fejlesztett Kína, amellyel „átfúrhatja a világot”

Kína új áttörést ért el a nagy átmérőjű alagútfúró gépek gyártásában. A körülbelül 145 méter hosszú és körülbelül 5000 tonna súlyú berendezéssel a világ leghosszabb víz alatti autópálya-alagútját fogja megépíteni. Elkészült a kínai Hunan tartományban lévő Csangsában egy rekord átmérőmű átmérőjű alagútfúró gép (TBM). A maga nemében ez az eddigi legnagyobb, Kína által önállóan kifejlesztett TBM. A Jianghai (Csinaghaj) nevű alagútfúró gép konstruálása áttörés a hasonló, belföldi gyártású, nagy átmérőjű TBM-ek gyártásában.Egy extra-hosszú vízalatti autópálya-alagút munkálatain dolgoznak majd vele /Fotó: VCGA Jianghai TBM-et a China Railway Construction Heavy Industry és a China Railway 14th Bureau fejlesztette ki. A berendezés körülbelül 145 méter hosszú és körülbelül 5000 tonna súlyú. A világ leghosszabb víz alatti autópálya-alagútjának – a kelet-kínai Jiangsu tartományban, a Haitai Jangce folyó alagútjának – építésére szolgál a Global Times cikke szerint. Mindazonáltal nemrég egy enné lis nagyobb átmérőjű, kínai alagútfúró gép építéséről érkezett hír.Song Huan, a Haitai Jangce folyó alagút projektjének vezető mérnöke a Kínai Vasút 14. Hivatalától elmagyarázta a CCTV-nek, hogy a TBM egy hosszadalmas, megszakítás nélküli fúrásra készül a Jangce folyó alatt.Várnak majd meglepetések az óriási alagútfúróra  A projekt várhatóan számos egyedi geológiai kihívással szembesül majd, mondta Song. A mederben végzett geológiai vizsgálatok korlátozott köre azt jelenti, hogy sok az ismeretlen, illetve az ellenőrizhetetlen tényező.A TBM kulcsfontosságú technológiai fejlesztéseiről ismert, mint példáula megnövelt vágófej nyílási aránya, a nagynyomású központi öblítőrendszer,valamint a vágófej-figyelő rendszer.A berendezés összességében garantálja a hatékony építést a cikk szerint.