Összezuhant az európai autópiac, rövidzárlat a Teslánál

Közel húsz százalékkal zsugorodott az uniós újautó-piac augusztusban, s már csak minden hetedik eladott gépkocsit hajt elektromos motor. A német autópiac összeomlását a gyárbezárásokra készülő Volkswagen gyászos teljesítménye még jobban kiemelte. De nálunk sem rózsás a helyzet. Nem tapostak egymás sarkára a vevők augusztusban az európai autókereskedésekben, ezt igazolja, hogy az értékesítések volumene éves összevetésben 18,3 százalékkal zuhant , s az Európai Unió tagállamaiban összesen 643 637 új autóra szereltek rendszámot. Az első két nyári hónapban még 4,3 illetve 0,2 százalékos pluszt mutatott ki az Európai Személyautó-gyártók szövetség (ACEA). Az autópiac tehát gyors fordulatot vett.Az európai autópiac vezető szereplője, a Volkswagen gyászos számokat produkált /Fotó: AFPA kánikula és a nyári szabadságolások idején az egyébként amúgy is nagy kilengéseket mutatni képes augusztusi statisztikai adatokból hosszú távra szóló konzekvenciákat levonni nem érdemes, viszont több részadat is jelzésértékű lehet. Katasztrofális a német autópiac helyzeteIntő jel például, hogy a forgalom szempontjából meghatározó négy nagy európai piac közül háromban is két számjegyű éves visszaesést jeleztek:Németországban 27,8 százalékkal,Franciaországban 24,3 százalékkal,Olaszországban 14,3 százalékkal,Spanyolországban 6,5 százalékkalzuhant az értékesítési volumen. Különösen riasztó a legnagyobb európai piacon, a németeknél mért visszaesés ott az egy évvel korábbinál 76,1 ezerrel kevesebb, 197 322 autót adtak csupán el. A német gazdaság ramaty állapotát nézve azonban nincs mit csodálkozni, ha a lakosság és a cégek inkább tologatják az autóvásárlás illetve a csere időpontját. A német piac még ezzel együtt is az uniós eladások 30,6 százalékát tudhatta a magáénak. Már a stagnálás is jó eredménynek számítA nyolchavi statisztikát nézve azonban a helyzet mégsem tűnik annyira katasztrofálisnak, noha az idén az unióban eladott 7,2 millió autó által generált 1,4 százalékos éves növekedés acélosnak ugyancsak nem mondható. Az igát azonban nem a „nagyok” húzzák, ezt jelzi, hogy a németeknél összességében 0,3, a franciánál 0,5 százalékos volt az éves visszaesés, ami ezen a szinten inkább stagnálásnak nevezhető.Ami az augusztusi teljesítményt illeti, a kis országok nagy hónapját jegyezhettük fel: a növekedési dinamikában 13,5 százalékos előrelépéssel Szlovénia lett a csúcstartó, ehhez azonban 3 678 autó eladása is elégséges volt.