Talgo-ügy: az ukránok miatt vétózták meg az évszázad magyar üzletét

A vétó hátterében a Talgo nyomtáv-váltó technológiája állhat, ami kulcsfontosságú lehet Ukrajna újjáépítése szempontjából. Bár a technológia úttörője a Talgo, a vonatgyártó legtöbb szabadalma mára lejárt, így más cégek vonatai is képesek menet közben váltani a sínek között. Újabb részleteket árult el a spanyol kormány arról, hogy miért vétózta meg a Talgo magyar felvásárlását. A hivatalos spanyol álláspont szerint az üzletet a magyar kormány állítólagos oroszbarátsága miatt hiúsították meg, ám most arra is fényderült, hogy ez azért volt szükséges, mert a Talgo olyan technológiával rendelkezik, ami kulcsfontosságú lehet Ukrajna újjáépítéséhez.Fotó: TalgoAz ukrán újjáépítéshez kell a Talgo technológiájaEgy spanyol kormányzati forrás a Financial Timesnak elmondta, hogy a vasúti kapcsolat Ukrajna egyik legfontosabb érdeke, amit a Talgo több nyomtáv közötti észrevétlen váltást lehetővé tevő technológiája is segíthet.Bár a spanyol kormány titkosította a vétó indoklását, Pedro Sánchez spanyol miniszterelnök többször kritizálta Orbán Viktor kormányfőt, akit Putyin-pártinak minősített, és akit a nemzetközi szélsőjobb vezetőjének nevezett, aki térdre akarja kényszeríteni Ukrajnát.A Ganz-Mavag ajánlatának visszautasítása mögött a lapnak megszólaló tisztviselő szerint a Talgo automatikus nyomtáv-váltó technológiája áll, ami Ukrajna számára azért lehet különösen fontos, mert az ország vonatai a szovjet idők örökségeként széles, 1520 mm-es nyomtávon közlekednek, szemben az Európában megszokott 1435 milliméteres nyomtávval.Az ukrán és az európai nyomtáv különbözikA nyomtáv-váltó technológiát azért Spanyolországban fejlesztették ki, mert az országban az 1668 milliméteres, az Ibériai-félszigeten megszokott nyomtáv a leggyakoribb, de az ország északi megszokott az 1000 milliméteres keskeny nyomtáv is, míg a határokon átnyúló gyorsvasutak az Európában megszokott nyomtávot használják. A Talgo szerint a technológia lehetővé teszi, hogy a vonatok 15 kilométer/órás sebesség mellett váltsanak a különböző sínek között, anélkül, hogy meg kellene állniuk.Bár a Talgo legtöbb szabadalma már lejárt, a vonatgyártót továbbra is a nyomtáv változtatását lehetővé tevő technológia éllovasának tartják. Ugyanakkor a Financial Times kérdésére a Ganz-Mavag cáfolta, hogy a felvásárlási ajánlat hátterében a nyomtáv-váltó technológia állna, különösen, hogy más cégek is rendelkeznek hasonló technológiával.Egy Talgóhoz közel álló ügyvéd szerint a  nyomtáv-váltó technológia nem jó indok a vétóra, így a spanyol kormány vagy nem mond el valamit, vagy egyszerűen csak nem akarja ladni a céget egy olyan kormánynak, amit minden nap kritizál.