Trump lefékezheti a villanyautó-forradalmat, de megállítani nem tudja

Az amerikai autóipar egyre jobban átáll a villanyautók gyártására. Trump – ha elnökké választják – valamelyest fékezheti ezt a folyamatot – főleg költségvetési, takarékossági szempontból –, de megállítani nem érdeke. Trump júniusban a Bloomberg Businessweek című lapnak adott interjújában, az akkumulátoros autókkal kapcsolatban nem fogalmazott teljesen egyértelműen: „Nincs kifogásom az elektromos járművek ellen” – mondta, miközben azonnal felsorolta az ellenvetések listáját, beleértve a költségeket és a hatótávolságot.Ford Explorer egy detroiti autókiállításon – Trump legfeljebb fékezheti a villanyautó-forradalmat, Detroit már kezd átállni / Fotó: Anadolu via AFPA jelenlegi szabályozás elkényezteti a villanyautók iránt rajongó amerikaiakat, és az ezeket és az alkatrészeiket gyártó vállalkozásokat is. Azonban ha Trump nyer november 5-én, a helyzet változhat. A Bloomberg feltérképezte ennek lehetséges irányait. Az a bizonyos 7500 dollárHa a költségvetési terhek csökkentése a cél, a legkézenfekvőbb eltörölni az inflációcsökkentési törvény által biztosított, járművenként akár 7500 dollár értékű adókedvezményt. James Lucier, a Capital Alpha Partners kutatócsoport ügyvezető igazgatója szerint, még ha a kongresszusban nincs is elég támogatás a jogszabály teljes hatályon kívül helyezéséhez,Trump megnehezítheti a hitelek igénybevételét azzal,hogy szigorúbb korlátokat szab a különböző alkatrészek és részegységek beszerzési helyére. Egy második Trump-kormányzat egyoldalúan törölhetné a lízingelt elektromos járművekre vonatkozó adókedvezményeket is. A Fehér Háznak azonban nincs befolyása azokra az ösztönzőkre, amelyeket az éghajlatváltozás és a tiszta levegő miatt aggódó államok és közműszolgáltatók adnak. Jelenleg 17 állam kínál pénzügyi ösztönzőket az elektromos autók számára. Colorado államban például 5 ezer dollárt kaphatnak az autósok, ha akkumulátoros járművet vásárolnak, és 6 ezer dollárt, ha gázüzemű autót cserélnek villanyautóra. Az autógyárak a luxusmodellekre koncentráltakA Fehér Háznak nincs nagy befolyása az elektromos autók önköltségére sem, amelyet viszont az autóipar igyekszik csökkenteni. Az Edmunds.com szerint az inflációcsökkentő törvény 2022. augusztusi aláírása óta az elektromos járművek (EV) átlagára 7,4 százalékkal mérséklődött. Bár az átlagos EV még mindig drágább, mint a tipikus benzines autó, ez nagyrészt azért van, mert az autógyárak nagyrészt a luxusmodellek gyártására koncentráltak. Amerikában viszont mostanában már megjelentek olyan EV-k is, amelyek kevesebbe kerülnek, mint az átlagos benzines autók. Számomra és amerikaiak milliói számára az elektromos járművek megszüntetik a mindennapi gondokat, és emlékeztetnek minket arra, hogy miért szeretünk vezetni – ezt Jim Farley, az akkumulátoros járművek rajongója mondta, aki nem mellesleg a Ford vezérigazgatója is.