Új autókat villantott a BYD Magyarországon – és elhozta hozzánk a „tankot” is

A Szegedre tartó kínai elektromosautó-gyártó első európai plug-in hibrid modellje, a Seal U DM-i, valamint a hétüléses, teljesen elektromos Tang SUV-je egy budapesti sajtóbemutatón debütált. A BYD elhozta a Millenáris Parkba a luxuskategóriába tartozó technológiai zászlóshajóját, a YangWang U8-at is, amely nemcsak tanként képes megfordulni, de úszni is tud. Exkluzív sajtóeseményen mutatta be a hazai újságíróknak két, mostantól Magyarországon is kapható modelljét a Szegeden óriásüzemet építő kínai e-autó-gyártó, a BYD. A Seal U DM-i az első konnektoros hibrid példány az ázsiai vállalat itteni kínálatában, míg a Tang egy hétüléses, villanyos SUV.A magyar újságírók is kipróbálhatták a BYD új modelljeit / Fotó: Gergely BesenyeiBYD: a Seal U DM-i és a Tang jött, a YangWang U8 győzöttA 23 európai országban eddig 300 márkakereskedéssel jelen lévő Build Your Dreams (BYD) hat tisztán elektromos típust vezetett be ezen a piacon: az Atto 3-at (kompakt SUV), a Hant (felső-középkategóriás szedán), az említett Tangot (felső-középkategóriás SUV), a Dolphint (kompakt ötajtós), a Sealt (középkategóriás szedán) és a Seal U-t (középkategóriás SUV). Az, hogy nálunk is jön a Seal U DM-i, nem újdonság, ugyanis eredetileg azokat az országokat célozták meg vele, ahol a töltőhálózat nem eléggé fejlett, illetve a vásárlók olyan közlekedési eszközre vágynak, amely a villanyos hajtás valamennyi előnye mellett – benzinmotorja révén – kiemelkedően hosszú hatótávolságot is kínál, hosszadalmas akkumulátortöltések nélkül. Márpedig mindkét verzió – a Boost és a Design – is tud papíron legalább 870 kilométert kombinálva (a Boost 1000 kilométernél is többet). A WLTP ugyanakkor a felszereltségtől függően 80, illetve 70 kilométer. A gyártó szerint 30-ról 80 százalékra már 35 perc alatt feltölthető.A Seal U DM-i első- és négykerék meghajtásban is elérhető / Fotó: Gergely BesenyeiAmi pedig a garanciát illeti, azalap 6 év vagy 150 ezer kilométer;az akkumulátor-teljesítményre 8 év vagy 200 ezer kilométer,az elektromotorra, motorvezérlőre 8 év vagy 150 ezer kilométer elérhető. Az elsőkerék-hajtású Boost-szériában 15 365 000 forintért 18,3 kWh akkumulátort, 1,5 literes szívó benzinmotort, elektromosan állítható vegán bőrüléseket, 15,6 colos forgatható érintőképernyőt, 360 fokos kamerát, Infinity hangrendszert, panoráma napfénytetőt, head-up kijelzőt (HUD), vezeték nélküli töltőt és V2L funkciót kapunk. A Design-verzióért viszont olyan extrák járnak 18 477 500 forintért, mint a saját fejlesztésű 1,5-ös turbó hibridmotor, a négykerék-meghajtás, továbbá a két villanymotor a Seal U DM-i esetében. A cég Super DM-technológiája mindig az elektromos hajtást helyezi előtérbe a belső égéssel szemben, vagyis ha az aksi teljesen feltöltött, és a vezető EV-üzemmódba kapcsol, a kocsi tisztán elektromosként működik. A töltöttségi szint csökkenésével aztán a hibrid működés kerül előtérbe, azaz a benzinmotor miatt nem kell aggódnia a hatótávolság miatt. .