Vámháború az autóiparban?

Az eddigi 10 százalékos vám mellett további terheket számol fel az Európai Unió azoknak az elektromos autóknak a behozatalára, amelyeket Kínában gyártanak. Az Európai Bizottság határozata alapján a bevezetett emelés mértéke attól függ, hogy melyik gyártóról van szó, és 7,8 százaléktól 35,3 százalékig terjed. Az intézkedésre egyelőre még nem érkezett reakció Kínától, az uniós gyártók azonban attól tartanak, hogy a piaci esélyek kiegyenlítésével indokolt döntés vámháborúhoz vezethet – írja a nemzetközi sajtó.  A vámemelésről a járművek és alkatrészek behozatalával foglalkozók szerbiai szövetsége is értesítette az érintetteket. Közleményükben kiemelik: az Európai Bizottság jelentése szerint a további vámterheket több hónapos kutatás és egyeztetés után alkalmazzák. A kivizsgálások ugyanis rámutattak arra, hogy a kínai gyártók számos kedvezménnyel számolhatnak, mint amilyenek az elsődleges pénzelés és a vissza nem térítendő állami támogatások, de az alapanyagokat is a reális piaci ár alatt szerzik be. A jelentés szerint mindezek miatt a kínai gyártók előnyben vannak az európaiakhoz képest. A piaci esélyek kiegyenlítése érdekében a Kínában gyártott Tesla járművekre az eddig alkalmazott 10 százalékos vám mellett további 7,8 százalékos terhet számolnak el, amikor az uniós piacra kerülnek. Az egyik legnagyobb kínai gyártó, a BYD Auto termékeinek behozatalát további 17 százalékkal terhelik, a Geely Holding által gyártott elektromos autó esetében viszont 18,8 százalékkal növelik a vámterhet. A legnagyobb emelést a SAIC Motor gyártóra vonatkoztatták, de további 35,3 százalékkal emelik mindazon kínai gyártók járműveire is a vámot, akik elutasították az együttműködést az Európai Bizottsággal. A döntést október 31-étől érvényesítették, és az elkövetkező öt évre vonatkoztatják. Az intézkedés célja, hogy kiegyenlítse a kínai és az uniós gyártók esélyeit az európai piacon, és hogy megvédje a 14 millió munkást alkalmazó uniós gyártókat „az igazságtalan elveken alapuló kínai gyakorlattól” – áll az Európai Bizottság jelentésében. Ugyanitt hangsúlyozzák, hogy a bizottság ügyvezető alelnöke, Valdis Dombrovskis hónapokig tárgyalt a kereskedelemmel megbízott kínai vezetéssel annak érdekében, hogy olyan megoldást találjanak, amely mindkét fél érdekeit szolgálja. Az egyeztetések azonban sikertelenül végződtek, így a bizottság érvényesítette a vámok emelését. .